如果纯电动汽车因为没有电导致趴窝,是可以通过车车互充的方式给车辆进行补电的,当然这也是有前提条件的。下面我们就来简单分析一下。
慢充方式车车互充-V2L:利用双枪充电线将一台纯电动汽车上的电,通过慢充接口转移到另外一台纯电动汽车上,就可以实现充电了。这里需要提供车辆的电动汽车的车载充电机具有直流转交流的能力,这种方式的实现,对整车设备的要求并不高,但缺点就是充电功率很小,一般而言,只有3.5kW左右,也就是说,1个小时也就只能充进去3度电左右,按照1度电跑5公里算,也就只能跑15公里。V2L主要的使用场景是提供户外照明、户外紧急用电需求满足等,这也就可以解释为什么功率并不高的原因了。当然,如果车载充电机没有电流双向逆变的功能,就可以通过外置V2V的设备,实现车车互充。
快充方式车车互充-V2V:利用双枪充电线将一台纯电动汽车上的电,通过快充接口直接转移到领带一台纯电动汽车上,这种方式,就可以做到较大的充电功率了。有一类新能源汽车特别适合做V2V车车互充,它就是增程式电动汽车,增程器的发电功率大小就决定了V2V充电功率的大小。小编从一家生产增程式电动汽车的主机厂了解到,目前已经实现了最大充电功率60kW的V2V车车互充技术,即一个小时可以充60度电,平均可以跑300公里,如果这个技术真得可以实现商用的话,就非常不错了。
小结:当纯电动汽车在路上馈电趴窝时,是可以通过V2L和V2V两种车车互充方式实现补电的。希望这篇文章可以回答楼主的问题。
V2V技术是指通过充电枪将一台电动汽车的电能传输给另一台电动汽车的动力电池,实现车与车之间的电力互充。这种技术分为直流车车互充技术和交流车车互充技术。 交流车车互充技术,由于受车载充电机的限制,充电功率通常较小,类似于V2L技术。而直流车车
V2V技术,即车辆对车辆(Vehicle to Vehicle)技术,是指电动汽车之间相互充电的技术。通过V2V技术,一台电动汽车可以将自身的电能传输给另一台电动汽车,为对方的动力电池进行充电。 这项技术可以分为两种类型:直流车车互充和交流
在电动汽车的世界里,突然电量告急的状况并不罕见。然而,别担心,车车互充的方式可以成为你的救星。让我们深入探讨两种主要的充电模式:V2L与V2V。 V2L: 慢速补给 利用双枪充电线,V2L技术可以将一台电动汽车的电力通过慢充接口,传递到另一