后多连杆砍了还香么？

后多连杆砍了还香么？

你只能说车盲哪都有，傻子哪都有。但不得不承认，按用户群里“爱车、懂车、享受车”和“完全不懂车，只是当工具”的比例开看，马自达用户群里懂车的比例已经是最高的那一批了。

两年前看过一个调查，结果显示在非豪华品牌用户群里，最爱车懂车的，第一是马自达，第二是斯巴鲁。

然而，后多连杆的悬挂结构在马自达车型中的应用情况并不是特别普及，甚至可以说是一种较为罕见的设计。它是一种多连杆独立悬挂，相比于普通的多连杆结构，后多连杆的悬挂结构在车辆操控性能上有着更好的表现。但是，这种设计也存在一些缺点，比如成本较高，维护费用较贵，而且容易出现故障等问题。

但是，这并不意味着后多连杆的悬挂结构不值得采用。对于一些追求驾驶乐趣的车主来说，后多连杆的悬挂结构可以提供更好的操控性能，让驾驶者更加享受驾驶过程。

同时，后多连杆的悬挂结构也可以提高车辆的舒适性，让乘坐者更加舒适。

总的来说，后多连杆的悬挂结构在马自达车型中的应用情况并不算多，但是它在操控性能和舒适性方面都有着不错的表现。

如果你是一位追求驾驶乐趣的车主，那么选择一款搭载后多连杆悬挂结构的马自达车型是一个不错的选择。当然，如果你只是把车当作家用工具，那么选择一款普通的多连杆悬挂结构的车型也可以满足你的需求。