现代氢燃料电池汽车销量怎么样？能超过丰田的Mirai么？

燃料电池汽车是新能源汽车的一个重要分支方向。然而，丰田的Mirai已经研究了二十多年，尽管现在能量产上市，但是受限制于加氢站的数量较少，只有加州加氢站数量比较可观，有着29座，因此丰田Mirai被称为“加州专属”。

尽管丰田Mirai的价格不便宜，一台紧凑型车卖到5万多美元，和宝马5系的价格差不多，但是在加氢站这么少的当下，可能5系的诱惑力会比新能源更大。

现代氢燃料汽车NEXO则是一台中型SUV，它共有三个储氢罐组成了一个6K的总储量，而且它最大的亮点就是充满后能达到850km的续航里程，这在新能源汽车来说，算是非常出色了。事实上，现代NEXO的销量还不错，因为前1-10月的销量也达到了3207辆。现代从1998年开始投入氢燃料电池汽车，到现在也算是比较有成果了。然而，所有的氢燃料电池汽车都有一个共同的缺点，就是价格太高，远高于同级别的燃油车，像NEXO的售价也在56万元左右，有这个钱预算，买一辆加氢不方便的车，倒不如选择充电车或者燃油车了。

尽管燃料电池汽车有很多困难需要克服，例如造车的高成本和加氢站数量稀少，但是丰田和现代能在燃料汽车这个领域坚持这么多年，取得更高的成果也是非常有希望的。

总的来说，现代氢燃料电池汽车NEXO的销量还不错，但是氢燃料电池汽车仍然面临着很多挑战，包括高成本和加氢站数量的不足。随着技术的不断发展和成本的降低，相信氢燃料电池汽车未来的发展前景将会更加广阔。