比亚迪高端品牌仰望

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车在深圳成功下线，成为全球首个达到这一里程碑的汽车企业。这不仅是比亚迪的辉煌时刻，也是中国新能源汽车产业的重要里程碑。

比亚迪从20年前从电池制造领域进入汽车业，经历了许多质疑和嘲笑。在吉利、长城等自主品牌相继突破年销量百万辆的背景下，比亚迪长时间在年销量四五十万辆之间徘徊。回忆起造车之路的艰辛，比亚迪董事长兼总裁王传福在下线仪式上数度哽咽。

然而，比亚迪终于等来了自己的“春天”。去年以来，比亚迪汽车销量持续飙升，不仅超越“南北大众”成为中国乘用车市场销量冠军，还超越特斯拉成为全球新能源汽车销量最多的品牌。今年，比亚迪月销量仍然保持在20多万辆的高位，其在国内市场的地位依然稳固。

比亚迪突然“爆红”的原因并不难分析。从企业自身来看，比亚迪凭借突破性的超级混动技术，重新定义了插混汽车，打造出“低油耗、无里程和补能焦虑”的新一代产品。同时，比亚迪坚持实用主义的经营理念，通过雇佣更多但成本更低的人力和垂直产业整合带来的低成本优势，率先实施“油电同价”策略，迅速赢得市场份额。

从宏观背景来看，也得益于国家的战略引领和政策支持，新能源汽车市场近年来迎来爆发式增长。较早押注新能源赛道的比亚迪紧跟市场趋势，抓住了发展机遇。去年，比亚迪在刷新销量纪录的同时，也获得了百亿元国家财政补贴，充分享受到时代发展的红利。