连杆的作用

连杆是汽车发动机中的重要零件，其主要功能是连接活塞和曲轴，将活塞所受的作用力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。这种转化是发动机正常运转的关键。

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成。连杆组不仅需要承受活塞销传来的气体作用力，还要承受自身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

因此，连杆必须具有足够的疲劳强度和结构刚度。如果疲劳强度不足，可能会导致连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。如果刚度不足，可能会导致杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，从而导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。一般来说，疲劳断裂的部位通常出现在连杆上的三个高应力区域。由于连杆的工作条件十分恶劣，既需要具有较高的强度和抗疲劳性能，又需要具有足够的刚性和韧性。