转子引擎原理是什么？

转子发动机是一种直接将可燃气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩的发动机。

与往复式发动机相比，转子发动机消除了无用的直线运动，因此同样功率的转子发动机体积更小、重量更轻、振动和噪声更低，具有很大的优势。发动机的转子每转做三次功，而一般的四冲程发动机每转两圈只做一次功。此外，由于转子发动机的轴向运行特性，它可以在没有精确曲轴平衡的情况下实现更高的运行速度。

与传统的往复式发动机相比，转子发动机的结构更加简单，因为它没有活塞、连杆和曲轴等复杂的机构。转子发动机的转子由多个三角形的叶片组成，这些叶片被称为“转子”。

当可燃气体进入发动机时，转子开始旋转，转子的旋转使发动机产生扭矩。转子发动机的转子在气缸内部旋转，而气缸的形状则决定了转子的运动方式。转子发动机的气缸通常是球形的，这样可以使转子在气缸内部自由旋转，而且不会与气缸壁发生碰撞。

转子发动机的另一个优势是它可以在高转速下工作。由于转子的轴向运行特性，转子发动机可以实现更高的运行速度，而不需要像往复式发动机那样需要精确的曲轴平衡。

这使得转子发动机在一些需要高转速的应用场景中具有优势，例如摩托车、飞机和赛车等。此外，转子发动机的结构紧凑，可以在有限的空间内实现更高的功率输出。

总的来说，转子发动机是一种高效、轻便、低噪音的发动机，适用于需要高转速和高功率输出的应用场景。虽然它在一些方面存在一些缺点，例如燃油效率不如往复式发动机，但是随着技术的不断进步，转子发动机的性能也在不断提升，未来它有可能在更多的应用场景中得到应用。