DOHC技术,即双顶置凸轮轴发动机,是当代汽车引擎技术的一项重要成果。这种设计将进气门和排气门分别布局在两个独立的凸轮轴上,不仅提升了发动机的机动性和稳定性,还显著降低了运行噪音。
通过多气门设置,DOHC发动机能够实现更为充分的燃烧,提高燃油效率,同时让更多的新鲜空气进入气缸,从而优化排放性能。尽管其结构相较于SOHC(单顶置凸轮轴)发动机更为复杂,制造成本也相对较高,但其所带来的性能提升无疑是显著的。
值得一提的是,DOHC发动机通过精确控制进气门和排气门的开闭时机,能够在低转速时提供充沛的扭矩,同时在高转速时发挥出最大的马力输出。这一特性使得DOHC发动机特别适用于大排量、高转速的车型,不仅不会增加额外的油耗,反而能够让发动机在更宽广的转速范围内保持最佳工作状态。
五菱汽车在发动机的选择上,目前主要使用的是两款发动机,它们分别为1.2L和1.5L的P-TEC高效能发动机。这两款发动机都采用了先进的DOHC技术,拥有低油耗、低排放和高效率的特点。 1.2L发动机的最大功率为63kW,最大扭矩为116Nm
DOHC与DVVT两者在技术和功能上存在显著差异。首先,就构造而言,DOHC(双顶置凸轮轴)设计具有两个位于汽缸体上方的凸轮轴,分别负责驱动进气门和排气门,这种布局有助于提高气门控制的精确性和响应速度。相比之下,DVVT(双可变气门正时技术
DOHC,全称Double Overhead Camshaft,即双顶置凸轮轴,是一种应用于汽车发动机的技术。这种设计相较于传统发动机,在扭力和功率方面都有显著提升。 在了解DOHC之前,我们首先需要知道发动机的基本工作原理,它包括吸气、压