氧传感器的工作原理是什么？

其基本工作原理是在一定条件下（高温和铂催化）利用氧化锆内外两侧的氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大。

在大气中的氧气含量为21%，而在富混合气燃烧后的废气中实际上不含氧气。稀混合气燃烧后的废气或缺火造成的废气中含有较多的氧气，但比大气中少得多。

在高温下，铂的催化作用使带负电荷的氧离子吸附在氧化锆套筒的内外表面。由于大气中的氧气比废气中的多，套管连接大气的一侧比废气侧吸收的负离子多，两侧的离子浓度差产生电动势。

当壳体废气侧的氧气浓度较低时，电极之间产生高电压（0.6 ~ 1V），这个电压信号被送到ECU进行放大。电子控制单元将高电压信号视为浓混合气，将低电压信号视为稀混合气。计算机根据氧传感器的电压信号，按照尽可能接近14.7:1的理论最佳空燃比稀释或加浓混合气。因此，氧传感器是电控燃油计量的关键传感器。

氧传感器的工作原理需要在高温条件下（末端达到300℃以上）才能充分体现，才能输出电压。在800℃左右，对空气混合物的变化反应最快，但在低温下这种特性会发生很大变化。

总结起来，氧传感器的工作原理是利用氧化锆内外两侧的氧浓度差产生电位差，通过铂的催化作用，将高电压信号视为浓混合气，将低电压信号视为稀混合气，从而实现对空气混合物的变化反应，并在电控燃油计量中起到关键作用。