全新宋MAX的最小离地间隙为14cm,这是空载时的数据。
满载情况下离地间隙约为13cm,与一般汽车底盘的高度相当。此外,全新宋MAX的接近角为15cm。比亚迪宋MAX采用承载式车身,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架结构简单、节省空间、成本低,对于前驱车型非常友好,并且在驾驶舒适性方面表现不错。然而,由于减震器的结构是直筒,制动时点头现象比较明显。
宋MAX的麦弗逊式前悬挂已经成为大部分车型前悬挂的选择。它的优点包括结构简单、节省空间、成本低,对于前驱车型非常友好,并且在驾驶舒适性方面表现不错。然而,由于减震器的结构是直筒,制动时点头现象会比较明显。
总体而言,比亚迪宋MAX的底盘离地高度约为13cm,具有良好的通过性和驾驶舒适性。宋MAX采用了承载式车身和麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构简单、节省空间、成本低,对于前驱车型非常友好。同时,减震器的结构是直筒,制动时点头现象会比较明显。
方程豹的底盘离地高度因其版本不同而有所差异。标准版离地间隙为220mm,而云辇版则为310mm。 方程豹的底盘设计独具特色,采用非承载式车身结构和前后双叉臂独立悬架,这种结构不仅确保了越野性能,还能兼顾公路行驶的舒适性。 云辇 P 主动液压
上汽大通 G50 的底盘离地高度在不同情况下有所变化。当车辆处于空载状态时,其后桥避震下方约有15厘米,车头前悬底部则为约17厘米。而前后轴之间的部分则超过20厘米。而在满载状态下,底盘高度约为140毫米,也存在其他说法如145毫米、150
对于2020款新轩逸,其底盘离地高度是关键信息之一。车辆精心设计的底盘提供了12.5厘米的间隙,这一数据对于车辆的稳定性与通过性至关重要。 为了保护车辆底部免受路面异物的侵害,新轩逸在底盘头部巧妙地装有一块挡泥板。它不仅能有效疏导气流,防止