AT变速箱和DCT变速箱都有各自的优点。
AT变速箱技术已经非常成熟,是当今市场上应用最广泛、普及率最高的变速器。传统的液力自动变速器采用液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等),可以缓冲发动机的动力冲击,配合行星齿轮的机械组合,性能稳定。它可以承受高扭矩。即使是坦克也有配备AT变速箱的车型。
相比之下,DCT变速箱更加先进,换挡平顺,没有一般自动变速器换挡的顿挫感。它可以更高效地利用发动机产生的动能,节省燃油。DCT变速箱分干湿测试,部分高端车型一般采用湿测DCT。但是,现在大部分型号使用干式DCT。
总的来说,DCT变速箱的优点在于换挡时间短,与发动机匹配更完美,换挡顿挫小,更省油。但是,DCT技术相对较新,使用较少,可能存在一些问题需要解决。因此,选择AT变速箱还是DCT变速箱,需要根据个人需求和使用习惯来决定。
双离合变速箱(DCT)通常具备手动换挡功能,但是否支持手动模式以及如何操作则取决于具体的车型和制造商的设计。一些DCT车型确实提供了手动模式或拨片换挡功能,允许驾驶员在需要时进行手动换挡,以优化驾驶性能或适应不同的路况。 然而,并非所有DC
双离合自动变速器(DCT),也被称为DSG、PDK等,由于其独特的结构设计,在换挡过程中可能会出现顿挫、冲击、抖动和拖挡等问题。这些问题不仅影响驾驶舒适性,还可能影响驾驶者对车辆的满意度。 DCT换挡过程中需要预挂挡。换挡时,DCT先将目标
宝骏510的自动档车型搭载了AMT和DCT两种类型的变速箱。 首先,AMT(机械式自动变速箱)实际上是由传统手动变速箱演变而来,通过引入一套液压操纵系统来实现自动换挡。它的结构与手动变速箱类似,但具备自动换挡功能。AMT的一个显著优点是成本