鼓式制动器结构是什么？

鼓式制动器是一种常见的制动系统，其结构由底板、制动鼓、闸瓦、制动轮缸（制动缸）、回位弹簧、定位销等零件组成。

底板固定在车轴上，制动蹄、轮缸、回位弹簧和定位销都安装在其中，承受制动时的转动力矩。制动鼓是铸铁制成的，呈圆形鼓形，安装在车轮上并随车轮一起转动。制动蹄是带有摩擦衬片的，每个制动鼓上都有一对制动蹄。制动传动机构使闸瓦压在制动鼓内侧的制动摩擦片上，从而产生制动力，使车轮减速或在最短距离内停止，以保证行车安全和汽车可靠驻车而不自动滑行。

鼓式制动器的制动蹄是由摩擦衬片组成的，这些摩擦衬片与制动鼓内侧接触，产生制动力。制动传动机构的作用是将制动力传递到闸瓦上，使闸瓦压在制动鼓内侧的制动摩擦片上。制动传动机构通常由制动轮缸（制动缸）和回位弹簧组成。制动轮缸是一个液压装置，当制动踏板被踩下时，制动液被压入制动轮缸，使闸瓦与制动鼓内侧的制动摩擦片接触。回位弹簧的作用是使制动蹄在制动后回到原来的位置，以便下次制动时再次使用。定位销则用于固定制动蹄的位置，确保制动蹄与制动鼓内侧的制动摩擦片保持接触。

鼓式制动器与盘式制动器不同，盘式制动器的制动片安装在制动盘上，而鼓式制动器的制动片安装在制动鼓内侧。由于制动鼓是圆形的，因此制动鼓的径向尺寸比制动盘小，可以更好地适应车轮的曲率半径。此外，鼓式制动器比盘式制动器更易于制造，更易于维修，更适用于低速行驶的车辆。但是，鼓式制动器的散热性能不如盘式制动器，制动时会产生较高的温度，导致制动性能下降。因此，在高速行驶的车辆中，盘式制动器更为常见。

总的来说，鼓式制动器是一种可靠的制动系统，适用于大多数车辆。它通过制动传动机构使闸瓦压在制动鼓内侧的制动摩擦片上，产生制动力，从而减速或停止车轮。制动鼓的结构使其更适合低速行驶的车辆，而盘式制动器则更适合高速行驶的车辆。在选择制动系统时，需要考虑车辆的使用环境和需求，以确保安全和可靠性。