多连杆悬架有什么缺点？

多连杆悬架的缺点主要有三个方面：结构复杂、成本高、占用空间大。

多连杆独立悬架由3至5个连杆组成，用于控制车轮位置的变化。

虽然它能够保证一定的舒适性，使车轮与地面尽可能保持垂直，减小车身倾斜度，保持轮胎与地面的附着力，但其操控性能与双横臂悬架相比并没有太大差异。

高档车多采用多连杆式悬挂，因为它们的空间充裕，注重舒适性和操纵稳定性。

尽管多连杆悬架在舒适性和操纵稳定性方面具有一定的优势，但其结构复杂，需要更多的零件，因此成本相对较高。

同时，多连杆悬架占用的空间也比其他悬挂系统更大，这可能会影响车辆的整体设计和布局。此外，多连杆悬架的维护和修理成本也较高，需要更多的维护工作。

总的来说，多连杆悬架虽然能够提供更好的舒适性和操纵稳定性，但其结构复杂、成本高、占用空间大等缺点也需要考虑。

在选择悬挂系统时，需要根据车辆的使用环境和需求进行综合考虑，选择适合的悬挂系统，以达到更好的性能和经济性。