汽车发动机链条是发动机的重要组成部分,它通常在行驶15万公里后需要更换。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,确保引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式更加可靠,耐久性也更好。
正时链条相对于正时皮带,使用寿命更长,故障率更低,但并非终生免维护。在发动机运转过程中,正时链条与链轮间会有磨损,也有一定的使用寿命。
然而,正时链条靠润滑油进行润滑,如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好,容易加剧磨损,会减少正时链条的寿命。因此,定期更换润滑油对正时链条的寿命有重要的影响。
尽管正时链条的寿命到了,也不会立马断掉,而是被逐渐拉长,拉长的后果就有可能顶气门,导致发动机不稳、加速无力,也可能会跳齿造成发动机故障。因此,及时更换正时链条是保证发动机正常运转的关键。
玛莎拉蒂Ghibli的动力核心,是一颗由法拉利与玛莎拉蒂联合研发的3.0升双涡轮增压V6发动机,它不仅是这款豪华轿车的心脏,更是意大利工程美学与性能激情的集中体现。这款发动机并非简单借用,而是由法拉利位于马拉内罗的专属工厂精密制造,每一台都
玛莎拉蒂总裁作为一款豪华轿车,其发动机配置备受关注。玛莎拉蒂总裁搭载的是3.8T V8双涡轮增压发动机,这款发动机源自法拉利,具有出色的性能表现。 这款发动机的最大功率为530马力,峰值扭矩达到730牛·米,能够提供强劲的动力输出。同时,玛
玛莎拉蒂的发动机,早已不再只是动力的来源,而是品牌灵魂的具象化表达。在2020年,玛莎拉蒂正式宣告终结长达近二十年依赖法拉利发动机的历史,推出了完全自主研发的Nettuno海神3.0升V6双涡轮增压发动机。这不仅是一台引擎的诞生,更是一场意