轮间差速器工作原理?

轮间差速器是汽车传动系统中的重要部件，其工作原理颇为精妙。在汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳进行旋转，进而带动行星齿轮轴转动。在行星齿轮的紧密夹持下，行星齿轮轴与其同步同向旋转。此时，行星齿轮处于被动转动状态，左右车轮的转速与从动锥齿轮保持一致。

然而，当汽车进入转弯状态时，差速器展现出其独特的功能。行星齿轮不仅随着行星齿轮轴公转，同时还在轴周围自转，这使得一侧的车轴齿轮转速上升，而另一侧的车轴齿轮转速下降。这种巧妙的转速分配保证了两侧车轮能够以不同的速度旋转，从而顺利完成转弯动作。值得一提的是，一侧车轮增速的数值恰好等于另一侧车轮减速的数值，确保了动力传递的平稳与高效。

在特殊情况下，比如两个驱动轮被同时抬高离开地面时，差速器的行星齿轮会进入只旋转不公转的状态。这时，两侧的半轴齿轮以相反的方向旋转，进而带动两侧车轮以相同的速度向相反方向转动。这种现象体现了差速器在特殊工况下的工作原理和性能特点。