2021年9月19日,车险改革新规正式落地,新规对费率和保险责任做出了明确的规定,主要涉及交强险、车损险、第三者险和附加险四个方面。
1. 交强险:有责赔偿情形中,死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额保持0.2万元不变。无责赔偿情形中,死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额保持100元不变。
2. 车损险:保障范围扩大,涉水、盗抢险不再单独承保,传统盗抢险和涉水险被融合进车损险。车损险还增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃等保险责任,删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。出险次数越多次年保费越贵,但新规对多年未出险的情况给予更多优待,交强险最高可优惠50%,而此前最高优惠浮动率为30%。
3. 第三者险:保额提升,最高可保1000万,帮助车主承担因自身责任对第三方造成的人伤/财产造成的一切损失,可附带不计免赔。此前最高保额为500万。本次保额的再提升让大家开车上路更有信心,遇见豪车也不再慌。
4. 附加险:附加费用率的上限由原来的35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。每次保险改革都关乎车主的切身利益,新规定越来越合理化,更加切合当前的社会现状,也更加保障车主的利益。
车险改革后,保费确实变得更便宜,同时保障也更加全面。车险改革新规于2020年9月19日正式实施,改革后对消费者做到了“三个基本”:价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。具体变化如下: 一、交强险责任限额大幅度提升。有责
车险改革的推进,根本目的是为了保护消费者权益,回应广大车主对“高保费、低保障、服务差”等长期痛点的强烈诉求。长期以来,车险市场存在高定价、高手续费、保障范围狭窄、理赔争议多等问题,消费者虽年年缴纳保费,却难以获得与支出相匹配的保障水平。改革
车险改革已于2020年9月19日正式实施,并在2025年迎来新一轮深化调整,车主的保障范围和保费结构发生根本性变化。此次改革并非一次性事件,而是分阶段推进的系统性工程,核心目标是实现“降价、增保、提质”,切实维护消费者权益。 交强险责任限额