2021年9月19日,车险改革新规正式落地,新规对费率和保险责任做出了明确的规定,主要涉及交强险、车损险、第三者险和附加险四个方面。
1. 交强险:有责赔偿情形中,死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额保持0.2万元不变。无责赔偿情形中,死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额保持100元不变。
2. 车损险:保障范围扩大,涉水、盗抢险不再单独承保,传统盗抢险和涉水险被融合进车损险。车损险还增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃等保险责任,删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。出险次数越多次年保费越贵,但新规对多年未出险的情况给予更多优待,交强险最高可优惠50%,而此前最高优惠浮动率为30%。
3. 第三者险:保额提升,最高可保1000万,帮助车主承担因自身责任对第三方造成的人伤/财产造成的一切损失,可附带不计免赔。此前最高保额为500万。本次保额的再提升让大家开车上路更有信心,遇见豪车也不再慌。
4. 附加险:附加费用率的上限由原来的35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。每次保险改革都关乎车主的切身利益,新规定越来越合理化,更加切合当前的社会现状,也更加保障车主的利益。
车辆交强险,即机动车交通事故责任强制保险,是国家强制要求的保险。它提供的是无责任赔付,即无论车辆在事故中是否有责任,都可以对第三方造成的损失进行赔偿。 交强险的赔付标准根据事故责任来划分赔偿额度。车险改革前,交强险的最高赔付额度为12.2万
保监会近期宣布,商业车险市场化改革试点将在18个地区展开,此举旨在增加保险公司的定价权,从而为消费者提供更多的选择。这一改革自今年6月起,在黑龙江、广西、陕西、山东、重庆及青岛六个地区试点。据保监会副主席周延礼介绍,从试点情况来看,改革开局
车险改革后,很多人发现原先的不计免赔不见了,这是否意味着不计免赔被取消了?实际上,不计免赔并没有取消,而是被合并到了车损险中。 2020年,车险进行了一次综合改革,其中一个重要变化就是将不计免赔险并入了车损险。这样一来,购买车损险时,车主不