在汽车领域中,cvt和ecvt是两种常见的变速器类型,它们之间有很多区别。下面将详细介绍它们的结构差异、工作原理和动力方案。
结构差异:CVT的结构主要由两组皮带轮(主动轮和从动轮)、传动带(钢带)、油泵、液力变矩器、执行器(阀体和油路)、传感器和控制计算机组成,结构比较复杂。钢带承受扭矩有限,只能在小型车辆中作为传动系统使用。而ECVT的结构要简单得多,它由一组行星齿轮和两个电机组成,没有传统变速箱系统中的离合器、变矩器或齿轮轴组这样复杂的机构。
工作原理不同:在CVT技术中,2号电机作为启动、低速驱动、混合驱动;1号电机主要用于启动发动机和发电。大多数情况下,APP engine并不直接驱动车轮。发动机与卫星架连接,1号电机与太阳轮连接,2号电机与外齿圈连接,外齿圈与动力输出轴连接。ECVT不仅传递动力,还耦合发动机和电动机的能量,实现动力输出。所以实际上是一套动力组合系统,是专门与混合动力汽车匹配的动力分配机构。
不同的动力方案:ECVT还可以通过集成电机实现无级变速。这种变速箱结构包括行星齿轮组和两个马达,没有离合器或液力变矩器。电动机可以耦合发动机的动力输出并提供电动机的动力输出。实际上,ECVT不是传动元件,而是动力元件,准确地说是动力分配器。CVT是指普通的机械式无级变速器。
总之,cvt和ecvt在结构、工作原理和动力方案上存在很大的差异。对于不同的车型和需求,选择合适的变速器类型非常重要。本田CR-V采用的是本田自家调教的CVT无级变速箱,这台变速箱在实际驾驶体验中展现出了出色的表现。首先,它在平顺性方面有着明显的优点,即便是面对动力强劲的发动机,也能管理得井井有条。 此外,该变速箱还具有S档和L档设计,为驾驶者提供了更多选
日产逍客的变速箱性能出色,常见的是CVT无级变速箱,其平顺性绝佳,换挡几乎无顿挫,让驾乘舒适。传动比范围广,响应油门迅速,动力传输高效,加速灵敏。新逍客的CVT变速箱能智能调整传动比,实现动力无缝传输。城市拥堵路况也能保持驾驶流畅,减少换挡
奥德赛使用的是爱信的CVT变速箱。这款变速箱在性能上表现出色,具备诸多优势。首先,它能够实现无级变速,确保发动机在各种工况下都能处于最佳工作状态,从而提高燃油经济性。 其次,CVT变速箱在动力传输方面表现出色。它与发动机形成闭环控制,充分发