4缸柴油车调气门最笨的办法是什么？

首先，确定第一个气缸处于压缩上止点，此时可以调节1-2-3-6号气门。

接着，当第四个气缸同样处于压缩上止点时，可以调整4-5-7-8号气门。为确保调整的准确性，需要顺时针旋转曲轴一整圈，即360度，使第四个气缸活塞再次达到压缩冲程的上止点。

在调整气门时，有两点重要注意事项：

一是气门间隙不可过小。

气门间隙偏小会导致发动机功率下降，严重时可能导致气门过热甚至烧毁。

二是气门间隙亦不宜过大。

间隙过大会加速相关零件的磨损，并影响气缸的进气和排气效率。因此，一旦发现气门间隙存在异常，应立即进行检查和调整，确保发动机的正常运行。