2024年,燃油车市场将会面临新的政策环境。虽然燃油车购置税不会减半,但是新能源汽车将继续免征车辆购置税。具体来说,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
此外,享受车辆购置税减免政策的新能源汽车,是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。这些新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。
新能源乘用车,是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。
因此,虽然燃油车市场不会享受购置税减半的政策,但随着新能源汽车市场的不断发展和技术的不断进步,未来燃油车市场是否会出现新的变化,目前还无法确定。不过,对于消费者来说,选择符合自己需求的车型才是最重要的。
作为广汽本田的绝对王牌,中型车雅阁在国内市场有着不可替代的地位,即使东风本田推出其姐妹车型英仕派,也无法与雅阁相比。据统计,2024年1月雅阁的销量为15456辆,在中型车销量中排名第四,与第三名的丰田凯美瑞差距不到1000辆。虽然雅阁销量
油价持续上涨对于燃油车销售确实产生了一定影响,但并不意味着燃油车就卖不动了。首先,油价上涨可能会导致部分消费者转向更经济、更省油的车型,或者选择公共交通等替代出行方式,从而降低对燃油车的需求。然而,这并不是普遍现象。 其次,一些消费者可能更
新能源政策对传统燃油车市场确实带来了不小冲击。 在生产制造环节,传统燃油车依赖内燃机,而新能源汽车则依靠电动机和电池。这不仅导致生产工艺的不同,还需要更严格的质量把控、组件采购和装配,供应链也需要重新调整。 使用方面,新能源汽车能耗低、排放