本田VFR400 30期,这款诞生于1989年1月的经典车型,以其独特的V型四缸水冷发动机和双水箱冷却系统,吸引了无数车迷的目光。其18英寸轮圈的犁型后摇臂设计,不仅美观大方,更为驾驶者提供了稳定的操控性能。59马力的强劲动力,让这款车可以轻松达到180英里/小时的速度,成为400cc级别中的佼佼者。
在驾驶体验上,本田VFR400 30期表现得同样出色。其操作简单,使用方便,无论是新手还是老手,都能快速上手并享受驾驶的乐趣。然而,这款车也存在一定的缺点,即散热问题。本田在设计时意识到VFR的散热效果并不理想,这在一定程度上影响了汽车性能的耐久性。
对于售价方面,7500元的价格是否合适,需要根据具体车况来评估。如果车辆保养得当,驾驶体验舒适,无重大磨损或腐蚀,那么这个价格可以说是物有所值。毕竟,这款本田VFR400 30期在性能、操控和驾驶体验上都有着不俗的表现,是一款性价比非常高的车型。
本田VFR400*NC30期是1989年1月的车。 本田株式会社是全球最大的摩托车制造商,同时也是汽车产量和规模位居世界十大汽车厂家之列的企业。该公司在1980年代设立了一个商标设计研究组,从超过2500份来自世界各地的设计草图中,最终确定
本田VFR400的30期发动机表现如何?这款车型以其独特的设计而闻名,特别是其单轮悬挂系统,这使得压弯操作变得异常流畅,并且大幅减少了所需的技巧。在发动机方面,24期采用了180度等爆式曲轴,自1987年起便投入市场。然而,其声音略显沉闷,
本田VFR400是90年代的标志性车型,以其卓越的性能和出色的操控性而闻名。它采用水冷4冲程DOHC 16气门V型4缸发动机,缸径×行程为55×42,最大马力可达59PS/12500RPM,最大扭矩为4KGM/10000RPM。车身尺寸为1