汽车后悬挂有几种?

汽车后悬挂系统主要分为两大类：独立悬架和非独立悬架。这两种悬架系统各有特点，适用于不同的车型和驾驶需求。

独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是舒适性高，重量轻，能减少因质量带来的额外冲击，提高车轮附着力，降低发动机位置，降低汽车重心，从而提高车身稳定性。同时，独立悬架还能防止两侧车轮相互干扰，减少车身倾斜和振动。然而，独立悬架的缺点在于其结构复杂，维护不方便，且维护成本相对较高。根据结构不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、麦弗逊式以及烛式等多种类型。

非独立悬架则是两侧车轮通过一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架的优点在于其结构简单，维修方便，且强度高。然而，非独立悬架的舒适性和操作性相对较差。因此，非独立悬架多用于货车或公交车上，以及一些较为便宜的车型上。