奥迪的“夸戳”这一称呼,实际上源于其四驱系统“quattro”的中文发音。这款四驱系统在汽车界享有极高的声誉,甚至在某些方面超越了宝马的X-DRIVE和奔驰的4MATIC。
自1977年开始,奥迪便致力于quattro系统的研发。仅仅三年后,搭载了quattro系统的奥迪A2赛车在WRC赛事中崭露头角,一举夺得七个赛段的冠军以及团体冠军,这一成就也让quattro系统名声大噪,为全球车迷所熟知。
奥迪quattro系统的卓越之处体现在其纯机械全时四驱结构上。与那些依赖电控装置的四驱系统相比,quattro在稳定性、可靠性及安全性方面均表现出色。其核心部件——陶森差速器,在强度和性能上均远超常见的多片离合器。这使得quattro四驱系统在注重公路性能的同时,也能为车辆提供超凡的越野能力。搭载quattro四驱的奥迪车型,在性能上无疑领先于同级的前轮驱动和后轮驱动车型,为驾驶者带来更为激动人心的驾驶体验。
当提及奥迪夸戳,实际上我们谈论的是奥迪车辆中的一项技术,即全时四轮驱动系统(Quattro)。这种技术的核心是将发动机的动力智能地分配到四个轮子上,通过托森(Torsen)机械式中央差速器确保车辆在各种路况下都能保持出色的抓地力和稳定性。例
奥迪Quattro是全时四轮驱动的英文单词quattro的音译,也是奥迪旗下四驱技术的注册商标。1980年,奥迪在日内瓦车展上首次亮相了搭载Quattro全时四轮驱动技术的车型,这标志着Quattro这个奥迪招牌技术的诞生。奥迪Quattr
可能您听到的是“奥迪的夸戳”,而非“奥迪的夸丑”。这是一个对奥迪全时四驱系统quattro的谐音称呼。夸戳,即quattro,是奥迪品牌引以为傲的四驱技术。 奥迪的夸戳系统能够将发动机的动力有效地分配给四个车轮,确保车辆在各种路况下都能保持