双增压,作为一种涡轮增压方式,旨在解决传统废气涡轮增压中的涡轮迟滞问题。
它通过串联一大一小两个涡轮或并联两个相同涡轮来实现这一目标。在发动机低速运转时,较少的废气便能驱动涡轮高速旋转,从而生成充足的进气压力,显著降低涡轮迟滞效应。
当发动机与双涡轮增压器协同工作时,进气效率得到显著提升,增压效果更为突出,进而大幅增强动力性能。
在发动机转速较低时,仅有低速涡轮在运作,它利用较少的排气量就能高效旋转,产生足够的进气压力。随着发动机转速的提升,高速涡轮会接手工作,在高增压值下持续输出强劲动力。
双增压技术不仅优化了涡轮增压器的响应性和效率,还为发动机在全转速范围内提供了更为平稳和连续的动力输出,从而提高了驾驶的舒适性和性能表现。
沃尔沃XC90的动力表现非常强劲,尤其是B6版本相较于B5版本多了50匹马力,达到了299匹马力,足以轻松拖动这样一款大型SUV。B6版本采用了双增压技术,低速时涡轮增压可以提供充足的低扭,低转速扭矩非常充足,因此驾驶起来感觉非常有力。当转
大众尚酷为什么停产? 在经历了“排放门”事件之后,大众汽车遭受了重大的财务压力。为了应对这一危机,大众不得不采取措施减少开支,其中就包括停产一些盈利能力较低的车型,如辉腾、甲壳虫和尚酷。 从2017年开始,大众尚酷在海外市场不再接受订单,这
途观TSI中的TSI代表了先进的发动机技术。其中,字母T代表涡轮增压,而字母S则代表机械增压。最后的字母I则表示缸内直喷技术,这意味着途观TSI车型采用了双增压的缸内直喷技术。 以1.4TSI和1.8TSI为例,1.4TSI车型中的I字母为