全铝发动机和铸铁发动机的对比:首先,从材料上来说,全铝发动机的缸体和缸盖都是全铝的,而对于铸铁发动机,缸体必须是铸铁的,但有些缸盖也会采用全铝材料,这样做是为了减轻发动机重量,又不影响发动机性能。因为活塞的移动载荷更大,所以是气缸体。
另外,就这个重量而言,铸铁发动机更重。同样体积比全铝发动机重30%,意味着油耗会增加。所以全铝发动机比较轻,油耗也比较经济。但从强度上来说,铸铁发动机的耐高温高压能力远远强于全铝发动机。全铝发动机在高温下也容易与水发生反应。所以铸铁发动机适合改装,是很多高压发动机的不二选择,而全铝发动机更适合家用。
再者,在散热方面,全铝发动机冷却性能好,可以降低异常燃烧的概率。在压缩比相同的情况下,铝缸体可以比铸铁缸体使用更低标号的汽油。
三菱翼神1.6L正式亮相,这款紧凑型轿车以其出色的动力性能和亲民的价格,赢得了广大车友的青睐。它不仅丰富了三菱的产品线,还为消费者提供了更多选择。 三菱翼神1.6L搭载了一台全铝1.6L 16气门MIVEC发动机,这台发动机运用了三菱独特的
全铝发动机凭借其卓越的性能,已成为汽车动力系统中的重要组成部分。那么,全铝发动机的优势究竟体现在哪些方面呢? 首先,全铝发动机的一大优势在于其出色的轻量化特性。与传统的铸铁发动机相比,铝的密度较小,使得发动机整体重量显著降低。减轻的重量不仅
“全铝发动机”似乎是厂商们推广的技术亮点,但你是否知道它并不完全由铝合金制成? 实际上,汽车制造商使用的铝材料是铝合金的形式,因为纯铝过于柔软,而铝合金可以达到很高的强度。全铝发动机、铝合金轮圈、全铝车身、铝合金悬架...为了减轻重量,现在