主动降噪音响系统不能在中国后期安装。现在汽车后期可以做的是使用隔音材料或更换静音配件。
主动降噪是最早用于耳机降噪的降噪技术。主动降噪技术性强,需要降噪设备发出不同噪声的反向声波,中和降噪,达到降噪的目的。
生活中所有的声音都是由一定的频率组成的,主动降噪设备的频率与噪声正好相反。在实践中,从噪声源开始,试图通过电子线将原始噪声的相位逆转。
噪音被定位为不必要的声音,人们一生都在噪音的世界里。汽车主要由金属、塑料和其他材料组成。当这些东西振动时,它们会产生噪音。因此,汽车上会有很多阻尼板。作为一种主动降噪技术,可以有效降低噪音。
凯迪拉克是最早应用主动降噪技术的汽车品牌,2013年上市的凯迪拉克XTS配有豪华轿车BOSE 5.1.环绕声高级音响系统具有主动降噪功能。噪声样本采集车内麦克风,处理后通过扬声器发出相反的音频,实现车内降噪。
双重主动降噪是一种汽车技术,通过采用两种不同的主动降噪技术来进一步降低车内噪音,提高车辆的静谧性。它通常包括一种基于扬声器的主动降噪系统,以及另一种额外的降噪措施。这些措施可能包括使用多层隔音材料、优化车身结构设计,以及使用特殊的轮胎和悬挂
主动降噪技术,一种先进的噪音消除手段,其原理是通过释放与噪音声波相反的声波来实现噪音的中和,从而达到降噪的效果。这种技术最初是被应用在耳机上,以实现更加纯净的音质。然而,对于汽车而言,主动降噪音响系统目前还无法实现后期加装,但车主可以通过使
虽然主动降噪音响系统目前还不能后期加装,但是我们可以通过其他方式来降低汽车噪音,提高驾乘体验。例如,使用隔音材料是一个有效的选择。隔音材料能够吸收和隔绝噪音,减少噪音的传播。另外,更换静音配件也是一个可行的方法。静音配件的设计精良,可以有效