三菱超选四驱系统车型包括帕杰罗、三菱奕歌、三菱EVO和欧蓝德。这套四驱系统已经有多年历史,从上世纪90年代初就开始应用于帕杰罗车型上,并逐渐发展成为现在的电子辅助SS4-II系统。除了帕杰罗,欧蓝德等车型也装备了这套四驱系统。
三菱超选四驱系统的特点在于其可以根据行车信息进行动态调节,前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节。这一特性使得它在许多电子辅助的全时四驱系统中非常突出,也因此被冠以“超选四驱”的称号。
以欧蓝德2023款1.5T CVT两驱风范版5座为例,该车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力为215匹,最大功率为158千瓦,最大扭矩为280牛米。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4710mm、1862mm、1740mm,轴距为2706mm。
帕杰罗(进口)2020款3.0L自动舒适版的长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm,轴距为2780mm。该车搭载了3.0L发动机,最大功率为128kW,最大扭矩为255牛米。
奕歌2022款1.5T CVT两驱无畏版的长宽高分别为4405mm、1805mm、1685mm,轴距为2760mm。该车搭载了1.5T发动机,最大功率为125kW,最大扭矩为250牛米。
三菱EVOLUTION X的轴距达到了2650mm,长宽高分别为4510mm、1810mm、1480mm。该车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为226kW,最大扭矩高达416N·m,最大马力高达315Ps。
三菱超选四驱是三菱汽车的一项独特技术,它是一种介于传统分时四驱和全时四驱之间的系统。这项专利技术旨在为驾驶者提供更广泛的驾驶模式选择,以满足不同路况的需求。 超选四驱系统提供了多种驱动模式,包括2H(两轮驱动,前轮驱动)、4H(四轮驱动,高
三菱汽车的超选择性四驱系统已经有着悠久的历史,从第二代帕杰罗车型(V33等)开始,一直应用到第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、V97等)车型上。这套系统最早采用的是纯机械的SS4系统,而V97的超选四驱系统则是一套兼职四驱
三菱超选四驱系统和全时四驱系统各有特色,它们在驾驶体验上存在显著差异。 三菱超选四驱系统以其独特的灵活性著称。在行驶过程中,只要车速保持在100km/h以内,驾驶者就可以根据需要随意在2H(两轮驱动高速档)和4H(四轮驱动高速档)之间切换。