kw阻尼调节技巧有哪些？

首先，顺时针转动减震器顶部的紫色调节旋钮可以使得阀芯相对活塞杆向上移动，这样就会使附加通道的流通面积减小，液体和油液流动时的压力和阻尼力增大，悬挂会变得“硬”起来。

相反，如果逆时针旋转减震器顶部的紫色调节旋钮，则会使附加通道的流通面积增加，液体流动时的压力和阻尼力减小，悬挂会变得“软”起来。因此，通过调节附加通道的节流面积，我们可以调节阻尼力的大小。

除此之外，我们还可以通过设置多个档位来调节阻尼力。在阀芯全开和全关之间，可以设置多个档位，从而可以调节多个档位的阻尼力。这样，我们就可以根据不同的路况和驾驶习惯来选择合适的阻尼力，以达到更好的驾驶体验。

总之，KW阻尼调节技巧非常重要，能够影响到车辆的舒适性和操控性能。通过顺时针或逆时针转动减震器顶部的紫色调节旋钮，以及设置多个档位，我们可以调节阻尼力的大小，从而达到更好的驾驶效果。