kw阻尼调节技巧有哪些？

想要了解kw阻尼调节技巧，可以通过顺时针旋动减振器顶端的紫色调节旋钮，这样调节阀芯会相对活塞杆上移，附加通道的流通面积就会减小，液油流通时的压力增加，阻尼力增强，悬架会变得“硬”起来；

相反，如果逆时针转动调节杆，阀芯会下移，附加通道的流通面积增加，液流流动时压力减小，阻尼力变弱，悬架会变得“软”起来。简单来说，通过调节附加通道的节流面积，可以实现多个档位的阻尼力调节。

需要注意的是，在调节过程中，应该避免出现与阻尼力无关的多余操作，例如调节旋钮的次数过多或者过少，这样可能会对车辆的悬挂系统造成不必要的损害。同时，需要根据不同的驾驶条件和需求，选择合适的阻尼力档位，以达到更好的行驶体验。