近日,首辆钠离子电池低速电动车在中科院物理所园区展示。这款电动汽车由中科海纳科技有限公司推出,基于物理研究所的钠离子电池技术。目前,公司自主研发了具有完全自主知识产权的钠离子电池系统,在正极、负极、电解液、添加剂、粘合剂等关键材料方面申请了30多项发明专利。共获得12项发明专利授权,其中美国专利1项,日本专利1项。
该体系选用钠作为活性元素,分别选用低成本的钠-铜-铁-锰氧化物和无烟煤基软碳作为正负极材料,具有明显的成本优势。钠离子电池的能量密度已经达到120瓦时/千克,约为铅酸电池的3倍。低成本钠离子电池有望应用于低速电动车、电动船、家用储能、电网储能等领域。
国产电动汽车的电池技术已经取得了显著的突破。其中固态电池技术已经成为行业发展的重点,中国已成功突破了400瓦时每公斤的技术瓶颈,能量密度高、充电速度快且安全性好。未来一到两年内,这一技术有望达到600瓦时每公斤,使纯电动车的续航里程达到10
宁德时代钠离子电池完全有可能下放到电摩和电动自行车上。 首先,钠电池具有多种优势。钠元素在地壳和海水中储量丰富,原材料获取相对容易,且成本较低。这一特点使钠离子电池在原材料供应方面更具灵活性和成本效益。 其次,钠电池的性能表现优异。单体能量
探索新能源电池新篇章:钠离子与锂离子的较量 随着锂离子电池技术的成熟,寻找创新解决方案成为了行业的新焦点。钠离子电池作为新兴的选择,它与锂离子电池相比,究竟有何特点和潜力呢?让我们逐一探讨。 1. 锂离子电池:能量密度的代表 锂离子凭借其轻