扭力梁悬挂的缺点有哪些？

扭力梁悬挂是一种常见的后悬架类型，常见于发动机前置前轮驱动的车型。

它的外观类似于拖曳臂式，只是在连接左右轮的下支架中间以一根粗大的梁连接，而梁的两侧拖曳臂用于为前后方向定位，整个悬架系统以拖曳臂的前端与车身连结，在梁的上方有用来做为横向定位的连杆，看起来就像H型。扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，因此常用于小型车。但是，扭力梁式后悬架的左右拖曳臂通过的中间扭力梁连接，使得悬架看起来像H型，悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。因为拖曳臂的刚性大，通常不用配置横向连杆。而在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲，会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于，左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，剧烈转向时甚至会发生举脚的状况，而且因为无法调整定位角度，影响了汽车的操控性。因此，如果你对操控性有较高要求，可能需要考虑其他类型的悬挂系统。

尽管扭力梁悬挂的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，但是它的缺点也不容忽视。在剧烈转向时，由于无法调整定位角度，会影响汽车的操控性。此外，左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，可能会导致举脚的状况。因此，如果你对操控性有较高要求，可能需要考虑其他类型的悬挂系统。

总之，扭力梁悬挂的缺点在于无法调整定位角度和在剧烈转向时影响操控性。如果你对操控性有较高要求，可能需要选择其他类型的悬挂系统。