多连杆非独立悬架是什么意思

多连杆非独立悬架是一种汽车悬挂系统，其结构特点是两侧车轮由整体式车架连接，车轮与车轴一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。

与独立悬架相比，非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。然而，由于其舒适性和操纵稳定性较差，在现代轿车中基本不再使用，多用于货车和客车。

多连杆独立悬挂和非独立悬挂的不同之处在于结构、强度、成本、维护以及乘坐的舒适度等方面存在明显差异。

影响汽车悬架性能的因素不仅仅是结构的复杂程度，更重要的是制造工艺和后期的调校匹配。

就滤震效果和舒适性而言，如果多连杆独立悬架的制造工艺不佳，后期调校匹配不合理，它可能比不上工艺和调校俱佳的扭力梁非独立悬架。

多连杆非独立悬架的优点包括侧向刚度高、抗侧倾性能优异、适应路况、抓地性能好、路感清晰以及一定的舒适性。

然而，多连杆非独立悬架的制造成本高、悬挂定位参数设置复杂、占用空间大等缺点也是不可忽视的。它适用于跑车、超跑和高挡SUV的前后悬挂。