19款途锐使用的是MLB纵置平台,而途昂使用的是MQB横置平台。前者和Q7卡宴共享平台,后者则是和途观高尔夫等共享平台。这个平台级别意味着非常多的舒适、科技配置有着巨大差异。
就以动力来说,途锐搭载的是3.0T+8AT,而途昂则是2.0T+双离合。最大输出参数的差异高达320-186=134马力,相当于一台思域。这可是天壤之别。
但是大众自有独到之处,即使同一品牌,不同级别平台的限制,以前使用POLO平台是无法打造出像帕萨特这样大的车的。然而,现在大众的MQB平台的灵活性大大提升。
对于19款途锐,我们注意到确实存在一定程度的烧机油现象,但不必过分担忧,它并没有达到其他车型的严重程度,毕竟每个车型的性能都有所差异。正常情况下,这个问题可以通过一些措施来缓解: 对于老旧的19款途锐,增加机油黏度可能是解决问题的一个选择。
对于19款途锐来说,换装21寸轮毂确实带来了一些显著的变化。相较于20寸,21寸轮毂的体积更大,展现出更强的视觉张力,这是尺寸优势带来的直观效果。不过,轮毂尺寸的增加也意味着轮胎的扁平比增高,虽然在稳定性方面有所提升,但同时也牺牲了一定的燃
对于19款途锐锐翼的原装轮胎,我们了解到是出自知名品牌——威尼斯米兰。这款轮胎的选择并非偶然,而是经过深思熟虑的。它以卓越的耐磨性和防滑性著称,能够在各种路面条件下提供稳定的抓地力,延长轮胎的使用寿命,为驾驶者带来更加安心的体验。 威尼斯米