扭力梁后悬架不好吗?

扭力梁后悬架在汽车中的应用具有一定的优势和局限性，不能简单地说它“不好”。

优点方面：

1. 结构简单，成本低：扭力梁后悬架的设计相对简单，制造成本较低，这有助于降低整车的成本。
2. 节省空间：由于其紧凑的结构，扭力梁后悬架能够节省车底空间，这对于小型车和紧凑型车来说尤为重要，可以扩大车内和后备箱的空间。
3. 承载能力强：扭力梁悬架具有一定的扭转刚度，可以增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性，适用于一些载重汽车和普通客车。

缺点方面：

1. 操控性受限：扭力梁后悬架在剧烈转向时，由于无法调整定位角度，可能会影响汽车的操控性。左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，甚至可能在剧烈转向时发生举脚的状况。
2. 舒适性相对较差：与独立悬架相比，扭力梁悬架在舒适性和操纵性上可能稍逊一筹。因为非独立悬架的同轴轮相互连接，会有一定的干扰，导致乘坐感受不如独立悬架。

综上所述，扭力梁后悬架在某些方面表现出色，如成本低、节省空间等，但在操控性和舒适性上可能存在一定的不足。因此，是否选择扭力梁后悬架需要根据车型定位、市场需求以及成本控制等多方面因素进行综合考虑。