米勒循环和阿特金森循环区别

米勒循环和阿特金森循环是两种不同的发动机循环方式。具体分析如下：

阿特金森循环发动机是一种利用机构来改变活塞运动过程的发动机，而米勒循环则是通过改变进气门的关闭时间来实现的。阿特金森循环发动机与传统内燃机相比，没有太大的区别，但它必须经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。

与一般内燃机不同的是，它的压缩过程比膨胀过程短，因此压缩比低于膨胀比。而米勒循环是米勒在1940年对阿特金森循环的改进，它同样也具有压缩比低于膨胀比的特点，但没有复杂的联动机制。

米勒循环通过延迟活塞压缩时进气门的关闭时间，使进入气缸的混合气体在进气过程中有一小部分流出进入进气歧管，从而改变了压缩比。

阿特金森循环发动机的发明者是英国工程师詹姆斯阿特金森，他在1882年发明了这种发动机。相比之下，米勒循环是米勒在1940年对阿特金森循环的改进，它同样具有压缩比低于膨胀比的特点。

不过，米勒循环没有复杂的联动机制，只是通过改变进气门的关闭时间来实现。因此，它比阿特金森循环更加简单，但同样能够实现较高的燃烧效率。

总的来说，米勒循环和阿特金森循环都是为了提高发动机的燃烧效率而设计的，它们的主要区别在于阿特金森循环需要复杂的机构来实现，而米勒循环则通过改变进气门的关闭时间来实现。

不同的循环方式都有其适用的场景和优缺点，选择合适的循环方式可以提高发动机的性能和效率。