小循环和大循环区别

小循环和大循环是汽车发动机冷却系统中的两种不同的循环方式，它们在循环路线和散热方式上有所区别：

主要循环路线包括水泵、配水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、散热器和水泵，而次要循环路径是水泵、配水管、气缸套、气缸盖套、节温器和水泵。

大循环需要通过冷却水箱进行冷却，而小循环则不需要通过散热水箱散热。在发动机启动时，冷却液会进行小范围循环，这有助于发动机快速达到正常工作温度。

当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，以保持在合理的工作温度范围内。

小循环和大循环在水温控制上也有所不同。当发动机水温低于76度时，节温器主阀关闭，旁通阀打开，切断气缸盖到散热器的冷却水通道。

冷却水从气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀和旁通管，进入水泵，由水泵送至气缸体水套。由于冷却水不通过散热器散热，发动机温度会迅速升高。

当发动机水温达到86度时，节温器主阀打开，旁通阀关闭，冷却水全部从主阀进入散热器散热，水温迅速下降，然后将水泵入气缸体水套。

总的来说，小循环和大循环在循环路线、散热方式和水温控制上存在明显的差异。

了解这些差异可以帮助我们更好地理解汽车发动机的冷却系统，从而更好地维护和保养发动机，确保其正常工作。