DOHC的全称是双顶置凸轮轴(Twin-Cam),它代表一种双顶置凸轮轴发动机。
这种发动机的进气门和排气门分别安装在两个凸轮轴上,具有机动性高、稳定性好、噪音低等优点。由于制造工艺复杂、成本高,因此多气门发动机的燃烧更充分,允许更多新鲜空气进入发动机,排放效率也更好,其结构比SOHC更复杂。从发动机的工作原理可以得知,一般需要完成一个工作循环,吸、压、爆、排分别指吸、压、爆、排。为了吸气和排气,气缸需要一个进气门和一个排气门。
凸轮轴的作用是机械配合进气门和排气门的开启和关闭。SOHC是指进气门和排气门都有一个凸轮来完成开闭,而DOHC是指用两个凸轮来对应进气门和排气门来完成开闭。
DOHC的优点是可以轻松改变进排气门的开启和关闭时间,使发动机在低转速时有充沛的扭矩,在高转速时有最大马力输出。大排量的高速发动机一般采用DOHC,不会增加油耗,反而能让发动机更好的发挥动力。
SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)发动机在结构和性能方面存在明显的区别。SOHC发动机使用一根凸轮轴直接驱动进气门和排气门,而DOHC发动机则使用两个凸轮轴分别控制进气门和排气门,从而实现更高效的进气和排气。 结构上,SOH
DOHC 16V发动机是指一种双顶置凸轮轴、16气门设计的发动机。这种类型的发动机使用了双凸轮轴技术,分别位于汽缸盖顶部,以实现对进气和排气门的精准控制。通过这种设计,进气和排气过程得到了优化,从而提高了整体的性能表现。 具体来说,DOHC
DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写,意为双顶置凸轮轴。这项技术主要应用于汽车和摩托车的发动机设计中。在传统的顶置凸轮轴发动机中,每个气缸通常只有一个凸轮轴,用于控制进气门和排气门的开闭。然而,DOHC发动机则配