潍柴缸内制动怎么控制

潍柴缸内制动的控制方法

潍柴缸内制动是一种先进的技术，能够有效地控制发动机的运行。它通过在汽缸内加入制动器，使发动机在运行过程中产生制动效果，从而减少燃料消耗和排放。下面我们来介绍潍柴缸内制动的控制方法。

1. 一档控制

当按下制动开关X1-65时，缸内制动继电器控制端子X1-38的电压由24V变为0V，一级缸内制动继电器接通，一级缸内制动电磁阀开始工作。这样，发动机的制动效果就会开始发挥作用。

2. 二档控制

当按下制动开关X1-56时，缸内制动继电器控制端子X1-72的电压由24V变为0V，二级缸内制动继电器接合，二级缸内制动电磁阀开始工作。这样，发动机的制动效果就会进一步增强。

至于柴蔚的水温问题，90度是很正常的。一般发动机工作时水温在90摄氏度左右，大部分汽车都配有水冷发动机。水冷发动机的冷却液在发动机内有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。当发动机刚刚启动时，冷却液在发动机中以一种小的方式循环，不会通过散热器水箱散热，会使发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会在发动机中循环，并通过散热器水箱散热，使发动机连续几天保持在正常工作温度范围内。水冷发动机的冷却液需要定期更换，否则冷却液的冰点会上升，沸点会下降，影响发动机的正常工作。更换冷却液时，一定要去专业的商店，使用专业的设备进行更换。

总之，潍柴缸内制动的控制方法非常先进，能够有效地控制发动机的运行，降低燃料消耗和排放。同时，我们也要注意发动机水温的控制，保持正常的水温范围，以确保发动机的正常工作。