别克君越混动版在2020款车型中被取消了。其主要原因有以下几点:
1. 价格过高:无法与日本厂商竞争。君越混动版的售价较高,难以与日本混动车型竞争。
2. 燃油经济性不够突出:作为一款混动车型,君越混动版的油耗表现并不理想。官方宣称的综合油耗为每百公里4.7升,但实际上很难达到这个水平。
实际油耗可能在每百公里6升以上。
3. 高速动力不足:君越混动版的电池组容量较小,发动机在高速行驶时容易介入,整体动力输出不如燃油版。
虽然君越混动版在某些方面存在不足,但是它仍然是一款值得考虑的车型。相比燃油版,它的燃油经济性已经有了很大的进步。
此外,君越混动版的油驱和电驱切换体验非常好,可以满足日常使用需求。需要注意的是,目前还没有关于别克混动君越的投诉和举报信息。
卡罗拉双擎混动不能上绿牌。新能源牌照通常适用于纯电动或插电式混合动力汽车,而卡罗拉双擎属于普通混合动力汽车,不需要外部充电,因此只能上蓝牌。 卡罗拉双擎E+的混合动力系统由一台1.8升自然吸气发动机和一台输出功率为53千瓦的电动机组成。这种
雅阁混动车型是属于油电混合动力车,因此并不被视为新能源车,不具备上绿牌的资格。 雅阁混动配备了2.0升自然吸气发动机,最大功率为107kw,最大扭矩为175牛米。这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟,并
凯美瑞混动无法上绿牌。这是因为在我国,绿牌仅限于纯电动车型或者插电式混合动力车型。雷凌双擎版配备了一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率为99马力,电动机的最大输出功率为72马力。 丰田的混合动力系