发动机气缸磨损怎么检验?

用量缸表（内径百分表）测量缸套不同处内径经过计算得出数值与标准对比，可知磨损程度。

对于中小型机，通常在以下部位测量：当活塞在上死点时第一道环对应缸套位置；第一道环在行程中点时所对应缸套位置；最后一道环行程中点时所对应缸套位置；当活塞在下死点时最后一道环所对应位置。

发动机气缸磨损是一个复杂的过程，主要由多种因素引起，包括润滑不良、高压造成的机械磨损、磨料磨损（如空气中的尘土或润滑油中的杂质）、酸性物质造成的腐蚀（如硫燃烧后与水反应生成的硫酸对气缸壁的腐蚀），以及气缸套镗缸或磨缸时的粗糙度问题。

气缸磨损的常见类型包括气缸的锥形磨损和椭圆形磨损。气缸在轴线方向上通常呈现为上大下小的锥形磨损，这是因为气缸上部的温度和机械强度高于下部，导致上部磨损量大。在径向截面上，气缸通常呈现为不规则的椭圆形磨损。

气缸磨损的严重程度可以通过失圆度和圆柱度来衡量。如果气缸的失圆度或圆柱度达到特定标准，如每100毫米缸径磨损0.125毫米或0.40毫米，则可能需要进行大修。

为了减少气缸磨损，可以采取一些措施，如定期更换机油、保持发动机工作温度适宜、定期检查和保养发动机、保持空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的清洁。此外，还可以在气缸上部添加润滑剂以改善润滑条件。