开放式差速锁和托森差速器的区别是什么?

对于汽车爱好者来说，开放式差速锁和托森差速器是两种常见的差速器。那么它们之间的区别是什么呢：

首先，我们来了解一下它们的概念。开放式差速锁是一种自动机械锁式差速器，适用于轮间。而托森差速器是一种新型的轴间差速器，它在全轮驱动上有广泛运用。

托森差速器的结构紧凑，传递转矩可变范围较大且可调，因此广泛用于全轮驱动的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器。但是，由于其在高转速转矩差时的自动锁止作用，一般不能用于前驱动桥轮间差速器。

从结构上来看，开放式差速锁和托森差速器有很大的区别。开放式差速锁的结构相对简单，只有一个差速器壳体，而托森差速器则由多个齿轮组成，能够更好地传递转矩。

此外，托森差速器的传递转矩范围更广，可调性更强，因此在全轮驱动的中央差速器和后驱动桥轮间差速器中得到广泛应用。但是，由于其在高转速转矩差时的自动锁止作用，托森差速器一般不能用于前驱动桥轮间差速器。

总的来说，开放式差速锁和托森差速器在结构和应用方面有很大的区别。开放式差速锁适用于轮间，而托森差速器则广泛应用于全轮驱动的中央差速器和后驱动桥轮间差速器。

需要注意的是，托森差速器在高转速转矩差时的自动锁止作用，使其不能用于前驱动桥轮间差速器。如果您对差速器有更深入的了解需求，可以参考相关的资料进行学习。