双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好

双横臂和多连杆是两种常见的独立悬架结构。双横臂悬挂系统主要应用于运动车型，如法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车和一级方程式赛车，它的优点在于可以提供更好的悬挂刚性和操控性能。而多连杆悬挂系统则更适用于一般豪华车和SUV，例如奔驰E级，因为多连杆悬挂系统可以提供更好的舒适性和稳定性。

双横臂悬挂系统通过两个横向的横臂连接车轮和车身，可以更好地控制车身的倾斜和侧倾，从而提供更好的悬挂性能和操控感。而多连杆悬挂系统则通过多个连杆连接车轮和车身，可以更好地吸收路面不平，提供更好的乘坐舒适性。

双横臂悬挂系统的优点在于可以提供更好的悬挂刚性和操控性能，但其缺点是结构复杂，成本较高，维护难度也较大。而多连杆悬挂系统虽然舒适性更好，但其结构相对简单，成本较低，维护也相对容易。

总的来说，双横臂和多连杆各自有其适用的场景。如果你注重操控性能，可以选择双横臂悬挂系统；如果你更注重舒适性，可以选择多连杆悬挂系统。