承载式和非承载式哪个好

承载式车身和非承载式车身各有优缺点，根据汽车用途的不同，日常生活中有两种类型的车身结构，一种是承载式车身，另一种是非承载式车身。承载式车身常用于家用车、小型SUV、中巴车和小型客车，而非承载式车身则常用于大型越野车、大型货车和客车。

承载式车身没有刚性车架，但其前端有两根重梁，其中上梁承担发动机的重量，下梁是承载车体的附着梁，简称“元宝梁”，它不仅支撑了发动机的重量，还支撑了整个车身的大部分重量。这种车身结构的优点是重量轻，整体抗弯抗扭刚度好，底盘低，车高小，车身类似于“框架”结构，具有良好的横向和侧向抗冲击能力。然而，它也存在一些缺点，比如路面、发动机等噪声和振动容易传入车内，当外力较大时，可能导致悬架损坏，车轮跑偏。

非承载式车身则是指车架、发动机、悬架和车身各部分都安装在车架上，车身与车架通过橡胶块连接。它的优点是车身强度高，有独立的刚架，四个车轮受力均匀，由车架直接承受，不会传递到车身，具有一定的缓冲和减震效果。此外，非承载式车身的车身强度高，有独立的刚架，遇到危险(如翻车)，厚重的底盘会对相对较弱的车身造成致命伤害。然而，它也存在一些缺点，比如重量重，整个车架已经很重了，车身和车架是两个独立的部件，所以整体重量更大，相对油耗也相应增加，汽车质心高，重心高于承载式，转向相对不灵活。

因此，承载式车身和非承载式车身各有其适用的场景，需要根据具体需求进行选择。