探险者使用了两种变速器,一种是6速手自一体变速箱,另一种是9速手自一体变速箱。
其中,与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱,与2.0升涡轮增压发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这些变速器的换挡过程更加平稳,具有更好的可靠性和耐久性。
它们都是由行星齿轮驱动的,通过液力变矩器与发动机相连。自动变速器是最成熟、应用最广泛的变速器之一。雪佛兰探险者搭载了两款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机的最大马力为169马力,最大扭矩为250牛米,最大功率在5600转时输出,最大扭矩在1700转至4000转时输出。这款发动机采用了缸内直喷技术和铝合金气缸体。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为260马力,最大扭矩为353牛米,最大功率在5500转/分时输出,最大扭矩在2000转/分至5300转/分时输出。这款发动机同样采用了缸内直喷技术和铝合金气缸体。
这些变速器的选择使得探险者能够更好地适应不同的驾驶需求。
6速手自一体变速箱与1.5升涡轮增压发动机的匹配使得车辆在起步和加速时更加灵活,而9速手自一体变速箱与2.0升涡轮增压发动机的匹配则提供了更高的速度和更好的燃油经济性。
自动变速器的成熟性和广泛应用性使其成为探险者的理想选择。
总的来说,探险者使用了两种变速器,分别是6速手自一体变速箱和9速手自一体变速箱。这些变速器具有更好的换挡平稳性和可靠性,为探险者提供了更好的驾驶体验。
同时,探险者搭载了两款涡轮增压发动机,分别与不同变速器相匹配,以适应不同的驾驶需求。这些发动机采用了先进的缸内直喷技术和铝合金气缸体,为探险者提供了更出色的动力表现。
我今天来给大家介绍一下我的探险者,这辆车的性能和质量非常出色,而且它的小毛病并不多,经过4300公里的使用后,我对它有了更深的了解。探险者昆仑版不仅在外观上进行了全新升级,在内饰方面也是独具匠心。 外观方面,探险者昆仑版采用了标志性的登陆艇
最初是因为探险者昆仑巅峰版的强大动力而入手的,试驾时,它带来的爽快驾驶感受让我印象深刻。如今,我已使用它近一个月,发现它的空间确实宽敞。前面两排座位宽敞舒适,即使是身高1.8米的乘客也能轻松坐进去,不会感到拘束。尤其是最后一排,即使是高个子
购买探险者这台SUV的初衷主要是因为对其做工和用料的认可。特别是车子的底盘部分,探险者采用了大范围的铝合金材料,这样的用料在同价位车型中较为罕见。此外,探险者还配备了纵置四驱系统、2.3T的排量以及10AT的变速箱,这些机械素质在同价位车型