恒温器故障的最简单症状

节温器是控制发动机冷却液流动路径的阀门，它能根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，从而保证发动机在合适的温度范围内工作，节约能源。

如果节温器损坏，会导致冷热水不流通，使温度达到参考温度时无法向水箱供水，或供水量过少，进而导致发动机过热。以下是节温器的故障诊断方法：

1. 冷却液温度超过110度：停止发动机并打开发动机罩。用手触摸冷却液散热器中的供水管，应该很热。再次触摸散热器水(液)管，应该很热。如果上下水管温差大，则判定温控器有故障。
2. 如果长时间未达到正常工作温度：停止发动机，让发动机温度降至相同温度，然后起动发动机。当仪表板温度上升到70度左右(不超过80度)时，停止发动机并打开发动机罩。用手触摸散热器上下水(液)管。如果没有温差，则确定恒温器有故障。
3. 近侧带红外测温仪的温控器：将红外测温仪对准温控器外壳，测试温控器进出口的温度变化。你可以知道恒温器是否开着。当发动机起动时，进气口的温度会升高。此时，恒温器将关闭。当温度计达到70度时，出口处的温度会突然升高。此时温度计的温度应该在80度以上，说明节温器是开着的，工作正常。如果温度不变，则恒温器工作不正常，需要更换。

如果发现以上任何一种情况，都说明节温器出现了故障，需要进行维修或更换。注意，节温器故障会影响发动机的工作效率，导致发动机过热，严重时甚至会损坏发动机，因此要及时检查和维修。同时，也要注意定期更换节温器，以保证汽车的正常工作。