后轮轴限滑差速器/差速锁

1. 后轮轴限滑差速器/差速锁

1.1 后轮轴限滑差速器

当汽车在弯道行驶时，内外轮的速度是不同的。外轮行驶距离长，转速比内轮高。这时候就需要差速器来调节。后轮轴的限滑差速器位于车辆的两个前轮之间，可以弥补普通差速器悬轮造成的怠速。差速器将动力无阻力地连续传递给空转的车轮，车辆不仅不能前进，还会损失大量动力。一般来说，后轮轴的限滑差速器会装备在一些高性能车辆上。配备后轮轴限滑差速器的车辆在激烈驾驶时也会出现大范围漂移。Limited Slip Differential (LSD) 对于性能提升的意义当驾驶装有限滑差速器的汽车时，当其中一个驱动轮怠速时，LSD会控制两个车轮的动力输出，防止怠速的车轮空转，使另一个车轮有足够的动力帮助车辆前进；加速过弯时，输出的扭矩和离心力迫使车辆内轮提离地面或打滑，LSD装置也会将动力尽可能传递给外轮，因此可以帮助驾驶员提高过弯速度，增强操控性能。装有LSD的车辆在过弯时的操控特性与普通车辆完全不同，驾驶员可以更深地踩下油门。这时候除了提高过弯速度，就不用担心过弯速度过快带来的危险了。所以配备LSD的车辆确实比普通差速器有速度快，操控性好的优势。

1.2 后轮轴差速锁

后轮轴差速锁位于车辆的两个前轮之间，差速锁和差速器起着完全相反的作用。就是不要让差速器起作用，让两边的车辆速度一样。比如车轮一侧卡死，另一侧打滑，差速器就会工作，因为差速器的作用就是允许车轮两侧的速度差。这样车轮卡住的一面还是静止的，而车轮的另一面会因为差速器而疯狂旋转。当一方被卡住，另一方疯狂转向时，车子自然会无法前进，陷入困境。要想把动力正常传递给“静止”的车轮，就必须有一个差速锁，可以把两个半轴刚性连接成一个整体，使两边的车轮获得相同的动力，车辆才能脱困。这就是差速锁的作用。配备后轮轴限滑差速锁的典型车型有奔驰G500、奔驰AMG G55、5.7L大切诺基、Shepherd Rubicon、路虎卫士等。

1.3 后轮轴限滑差速器/差速锁的优势

配备后轮轴限滑差速器的车辆在激烈驾驶时也会出现大范围漂移。限滑差速器可以使车辆在过弯时提高速度，增强操控性能，提高过弯速度，增强操控性能。后轮轴差速锁可以提高车辆的越野能力，增强车辆在未铺装路面行驶时的脱困能力。