兼职四驱和适时四驱哪个好？论坛

先说兼职四驱：一般来说，兼职四驱多用于越野车。其技术特征是在前后驱动的基础上，增加分动箱连接前后动力传动。它的优点是结构简单，稳定性高，经久耐用，缺点是必须由主人手动操作。即使结构复杂，不仅麻烦，遇到恶劣路况也无法及时反应。一般来说，兼职四驱是没有中央差速器的。这是一个日常的两个驱动模式。当需要排除故障时，用户可以手动选择sh或4l。这里4h和4l的区别在于4l有低扭矩放大功能，可以增加脱困能力。但是4h和4l不适合在铺好的路面上行驶，尤其是弯道转弯比较平缓的时候。如果强行操作，很容易翻车。(代表车型：herder)

另外适时四驱在适当的时候开启，平时关闭。更适用于前置卧式发动机、前置驱动平台的车辆，有利于拓展内饰的空旷空间。一般变速箱的动力输出后，取力器作用在前驱和后驱的输出轴上。当驱动轮通过不良路面(如打滑)时，传感器能快速开启取力器，使原非驱动轮最高可得50。可以说，目前城市SUV普遍采用适时四驱。当然也有坏处。就像我刚才说的，目前大部分的适时四驱在传递动力到前后桥的时候都会遇到结果本身的缺陷，没有办法把另外50%的动力传递到后轮轴。适合路面，脱困能力明显不如兼职的4wd。(代表车型：crv)

所以，如果要选择城市suv，建议适时四驱。高速行驶时，虽然不能增加湿滑路面的循迹性，但在发动机稳定系统的配合下，可以有更大的冗余，这是行驶安全的又一保障。