保时捷的pdk变速箱是最顶级的双离合变速箱,其表现非常出色,没有双离合变速箱常见的通病,如容易过热、顿挫等问题,同时还具有很高的耐用性。保时捷的跑车可以连续进行数十次弹射起步,而变速箱的性能不会衰减。然而,pdk变速箱的价格昂贵,顶得上一台高尔夫的价格,因此不是一般车型能搭载的。
相比之下,8at变速箱在各方面表现较为均衡。在低速状态下,8at变速箱可能会出现顿挫的情况,而pdk变速箱则表现更好。当然,这也与pdk变速箱的高成本有关。
综上所述,pdk变速箱在性能上优于8at变速箱,但价格也更高。因此,在选择变速箱时,需要根据车型和预算进行权衡。
保时捷通过在高端718 Boxster和Cayman上配备高性能七速保时捷动力换挡(PDK),重新定义了驾驶体验。结合4.0升六缸水平对置发动机,这台强劲的PDK变速箱为顶级车型注入了新的活力。 2021款718 GTS 4.0、718 S
保时捷的双离合变速箱称为PDK,即Porsche Doppelkupplung,是保时捷双离合变速箱的简称。 保时捷早在 20 世纪 70 年代就开始研发双离合变速箱,1984 年在纽博格林赛道上使用的保时捷 956 和 1986 年在蒙扎
保时捷的PDK,作为双离合变速箱(DCT)的一种,展现了卓越的性能与特点。这款变速箱是保时捷与德国ZF共同研发的成果,融合了手动变速箱的精髓与自动变速箱的便捷。PDK变速箱的结构精巧,它通过两组离合器分别控制奇数档和偶数档,实现了极速的换挡