机械增压与涡轮增压有什么区别？

由于环保政策的限制，越来越多的厂家采用了小排量涡轮增压发动机的动力配置。随着涡轮增压发动机技术的成熟，已经解决了早期涡轮增压的弊病，稳定性和可靠性都有保障。

但是，小排量发动机由于基础排量小，其搭配的涡轮增压器也相对较小，只能提升车辆的起步加速性能。然而，由于排量限制，发动机的最大马力不会太高。与大排量车型相比，高速再加速能力会明显逊色。

机械增压与涡轮增压最明显的区别在于增压器的驱动力来源。机械增压依靠发动机自身动力带动，一般用于大排量发动机（3.0L及以上），而小排量发动机安装机械增压器后，在低转速区间的表显性能甚至会更差。机械增压的主要优势在于动力输出更加线性，对强制进气冷却的要求低。

涡轮增压则是利用发动机排气废气推动涡轮叶片转动。由于发动机废气排气端温度很高（可以达到1000℃），为了避免强制进气的空气温度过高，需要一套独立的中冷系统进行降温。涡轮增压的发动机根据厂家标定不同，涡轮介入点也不同。例如，EA888的涡轮在发动机转速超过1000转/分钟后即可介入，但是涡轮压力在超过5000转后会明显下降。一般家用车的涡轮增压都有明显的涡轮介入感，突然加速时会感到推背感。当然，如果厂家技术过硬，标定工程师特别牛逼，也可以把涡轮增压发动机的输出做到尽享丝滑（例如法拉利488Pista，但价格昂贵）。

曾经的热门问题是涡轮增压与机械增压哪个更好。然而，现在这个问题已经没有太多意义，因为随着技术的进步，涡轮增压发动机已经克服了早期的弊端，且在市场上得到了广泛应用。