压力容器的操作条件包括容器内和容器外产生的压力。
最高工作压力是指容器顶部可能出现的最高压力,而设计压力是指在相应设计温度下用以确定容器壳体厚度的压力,也就是铭牌上标注的容器设计压力。设计压力应不小于最高工作压力。当容器各部位或受压元件承受的液柱静压力达到5%设计压力时,应取设计压力和液柱静压力之和进行该部位或元件的设计计算。如果压力容器装有安全阀,则设计压力不得低于安全阀的开启压力或爆破压力。
容器的设计压力应按GB 150的相应规定确定。金属温度是指容器受压元件沿截面厚度的平均温度,任何情况下,元件金属的表面温度不得超过钢材的允许使用温度。设计温度是指容器在正常操作情况下,在相应设计压力下,壳壁或元件金属可能达到的最高或最低温度。当壳壁或元件金属的温度低于-20℃时,按最低温度确定设计温度,否则按最高温度确定设计温度。容器设计温度是指壳体的设计温度。
在生产过程中,涉及的介质种类繁多,可以按物质状态分类为气体、液体、液化气体、单质和混合物等,也可以按化学特性分类为可燃、易燃、惰性和助燃四种。易燃介质是指与空气混合的爆炸下限小于10%或爆炸上限和下限之差大于等于20%的气体,如一甲胺、乙烷、乙烯等。毒性介质的划分参照GB 5044《职业性接触毒物危害程度分级》分为四级,最高容许浓度分别为:极度危害(I级)0.1 mg/m3,高度危害(Ⅱ级)0.1~1.0 mg/m3,中度危害(Ⅲ级)1.0~10 mg/m3,轻度危害(Ⅳ级)≥10 mg/m3。当压力容器中的介质为混合物质时,应根据介质的组成并按毒性程度或易燃介质的划分原则,由设计单位的工艺设计部门或使用单位的生产技术部门决定介质毒性程度或是否属于易燃介质。
腐蚀性介质的种类和性质各不相同,加上工艺条件不同,介质的腐蚀性也不相同。这就要求压力容器在选用材料时,除了应满足使用条件下的力学性能要求外,还要具备足够的耐腐蚀性,必要时还要采取一定的防腐措施。
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开车犯困的原因有很多,包括睡眠质量差、精神压力大、长时间驾驶车辆以及驾驶技巧不成熟等。要想避免驾驶困倦,有以下几种方法: 1.停车休息:如果你在路上开车感到困了,可以选择找个安全的地方小睡一会儿。一定要选择合法的停车位置,比如高速服务区,补