运20发动机是国产的,这款发动机是基于“太行”发动机自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机,主要用于运-20大型运输机,未来还可以作为大型客机、新型双发中型运输机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。
动力系统方面,运-20原型机最初使用的是进口的俄罗斯D-30KP2发动机,随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机。
运20发动机的优势在于其短舱吊装布局,可以减少航发的体积和重量,对运20增加载运能力有实际作用。此外,其全权限数字式控制系统“FADEC”,通过使用遍布航发的传感器收集发动机工况,实时调整油耗和发动机喷口,达到降低油耗的目的。
WS-20发动机虽然能解决油耗问题,但无法从根本上解决发动机功率问题,因为其本质上还是仿制的CFM56-7核心机,外界猜测其水平为13-16吨,因此运20的起飞重量受限于发动机推力,不能进一步增加,导致机舱容积不能完全利用。
是的,运-20飞机的发动机是中国自主研发的。这款飞机搭载的是四台国产涡扇-20发动机,这是中国自主研发的第一款大推力商用涡扇发动机。 涡扇-20发动机的研发始于20世纪90年代,经过数十年的努力,中国航空工业终于在2016年完成了这款发动机
揭秘航空动力的秘密,运20发动机是国产实力的象征!作为中国航空工业自主研发的成果,涡扇20发动机——运20的"心脏",承载了国家对自主研发能力的执着追求。这款发动机以"太行"发动机为基石,经过精心设计与创新,最终实现国产化,展现出了强大的技
揭秘运20动力的秘密:这款中国航空工业的杰作,运20搭载的是涡扇-20发动机,它的澎湃动力源自对“太行”发动机技术的深厚积淀和自主研发。涡扇-20的推力范围广泛,从13000到16000千克力(kgf),确保了运-20在各种任务中的强大动力