维柴p12发动机气门怎么调，那里有记号

我是一名汽车维修人员，深知这行的辛苦。在这里，我分享一些关于维柴p12发动机气门调节的方法，希望能对您有所帮助：

首先，我们来介绍一种简单而基本的调法——逐缸调节法。这种方法适合新手理解和掌握，但在多缸发动机的调节过程中可能会比较繁琐。所以，一般的维修人员不会使用这种方法。

其次，我们介绍一种更常用的方法——两次调节法。这种方法是被多数人认同的，也是大多数维修人员所采用的。它分为四种情况：“双”表示该缸进、排气门都可调整；“排”表示该缸只有排气门可调整；“不”表示该缸进、排气门都不可调整；“进”表示该缸只可调整进气门。下面以三缸发动机为例，说明如何使用这种方法进行气门调节。

当1缸活塞位于压缩上止点时，1缸的进气门和排气门可以调节；2缸的排气门可以调节，而3缸的进气门可以调节。当1缸位于排气上止点时，2缸的进气门和3缸的排气门可以调节。对于四缸发动机，我们可以按照做功顺序来调节气门。

例如，如果做功顺序为1-3-4-2，当第一缸处于压缩上止点时，可以按照“双排不进”法来调节，即1缸的进气门和排气门可以调节，3缸的排气门可以调节，4缸的进气门和排气门都不调节，2缸的进气门可以调节。然后，将曲轴转动一周，按照“双排不进”法来调节剩下的气门即可。

对于六缸发动机的气门调节，当做功顺序为1-5-3-6-2-4时，第一次调整时，调1缸的进气门和排气门，5缸的排气门，3缸的进气门和排气门，6缸的进气门和排气门都不调整，2缸的进气门和排气门。需要注意的是，不同结构的发动机进、排气门的排列可能不同，所以在调整前要辨认清楚。此外，要根据维修手册中的标准进行调整，因为不同型号的发动机在冷态和热态时的气门间隙可能不同，进气门和排气门的间隙也可能不同。

最后，需要注意的是，同一型号的发动机在不同的工作顺序下，气门调整的顺序也可能不同。因此，在调节气门时，一定要按照正确的顺序进行调整。